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一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。工作坑是一个竖井，顶进过程中，顶管的管节不断被吊到工作坑内安装顶进，管内土方陆续从坑下提升到地面上运走。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。

跟着城市化进程的开展，基础设施建设脚步日益加速，而且跟着环保要求的日益进步，加强对钢筋混凝土管的质量控制，对消除质量缺点、确保钢筋混凝土管质量，具有重要意义。那么要想确保钢筋混凝土管的产品质量，就需求对操作中的每个部件和操作流程都要确保其质量。需求确保的质量控制包括：水泥管的质量控制；丈量放线的质量控制；沟槽开挖的质量控制；平基管座的质量控制；目前顶管技术较小顶进管的口径只有75mm，较大的已达到5m(德国)，大口径顶管有取代小型盾构的趋势。安管的质量控制；接口的质量控制；

顶管施工设备主要包括顶管机（因地质条件不同其刀盘不一）、中继间、千斤顶及泵站、龙门吊或汽车吊、操作间、导轨。在长距离顶管顶进施工时，需要安装中继间以增加顶力完成隧道顶进施工。当顶进阻力即顶管顶进迎面阻力和管壁周围摩擦阻力之和超过主千斤顶的允许总顶力或管节允许的极限压力或始发场地背力墙极限反推力，无法一次达到顶进距离要求时，采用中继接力顶进技术，实行分段实施使每段管道的顶力降低到允许顶力范围内。蒸养制度的钢承口顶管，外加剂的掺量与加入方法应进行试验，充分利用外加剂的减水性能，降低原始水灰比，提高砼强度，吊上半模时，应将插口端先稍吊起，防止插口拉坏。